{"id":16842,"date":"2018-01-15T10:07:53","date_gmt":"2018-01-15T10:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.cablesafe.com\/fatal-fall-incident-oil-tanker\/"},"modified":"2026-10-30T10:16:45","modified_gmt":"2026-10-30T10:16:45","slug":"unfall-mit-todlichem-sturz-auf-einem-oltanker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.cablesafe.com\/de\/fatal-fall-incident-oil-tanker\/","title":{"rendered":"Unfall mit t\u00f6dlichem Sturz \u2013 \u00d6ltanker"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n

T\u00f6dlicher Sturz: <\/strong>Der Vorfall<\/strong><\/p>\n

Der \u00d6ltanker lag am Kai und lud gerade seine Ladung ab. Der Erste Offizier schied noch am selben Tag aus dem Dienst aus. Sein Nachfolger war bereits seit vielen Jahren auf dem Schiff im Einsatz, sodass die \u00dcbergabe z\u00fcgig vonstattenging. Am n\u00e4chsten Morgen war der Ladungsumschlag gegen Mittag abgeschlossen, und die Besatzung begann mit der Reinigung der Ladetanks. Der Erste Offizier war f\u00fcr die Tankreinigung verantwortlich und erteilte dem Zweiten Offizier im Kontrollraum sowie zwei Schiffsjungen, die den Tank an Deck reinigten, Anweisungen. Ein Schiffsjunge arbeitete im Decksschacht, der andere bediente und \u00fcberwachte die Tankreinigungsmaschinen auf dem Tankdeck. Die Aufgabe des Ersten Offiziers bestand darin, sicherzustellen, dass die Tankreinigung sicher durchgef\u00fchrt und die Tanks ordnungsgem\u00e4\u00df gereinigt wurden. Der Erste Offizier \u00fcberpr\u00fcfte visuell, ob die Tanks sauber waren. Er kontrollierte jeden einzelnen Tank, indem er ein paar Stufen der Tankzugangsleiter hinabstieg und mit einer Taschenlampe in den Tank leuchtete. Dabei trug der Erste Offizier kein Auffanggurtzeug. W\u00e4hrend die Schiffsjungen und der Zweite Offizier mit ihren eigenen Aufgaben besch\u00e4ftigt waren, bemerkte keiner von ihnen, ob der Erste Offizier vor Beginn der Sichtpr\u00fcfung die Konzentrationen von Sauerstoff und giftigen Gasen in der Tankatmosph\u00e4re gemessen hatte oder nicht.<\/p>\n

Nach einer Weile fragte sich der Wachoffizier im Ladekontrollraum, wo sich der Erste Offizier befand, da dieser nicht \u00fcber Funk antwortete; daher wies er einen der Matrosen an, nach ihm zu suchen. Als dieser durch die Luken\u00f6ffnung in einen der Tanks hinabblickte, entdeckte er die reflektierenden Streifen auf dem Overall des Ersten Offiziers am Boden des Tanks nahe dem Ende der Leiter. Der Kapit\u00e4n wurde informiert, eilte zum Tank und wies die Besatzung vor Ort an, eine Trage, ein Sauerstoffset und ein Atemschutzger\u00e4t zu holen. Der Kapit\u00e4n legte das Atemger\u00e4t an und betrat den Tank. Er fand den Ersten Offizier schwer verletzt und bewusstlos vor. Der Kapit\u00e4n befestigte ein Sicherheitsgeschirr am Ersten Offizier, und die Besatzung an Deck hievte ihn hoch. Sofort wurde Erste Hilfe geleistet, und der Zweite Offizier kontaktierte das Terminal mit der Bitte, die Notfallleitstelle zu alarmieren. Eine Stunde nach der Evakuierung des Ersten Offiziers \u00fcberpr\u00fcfte der Kapit\u00e4n die Atmosph\u00e4re im Tank. Das Gasmessger\u00e4t stieg auf den Maximalwert von 100 pp Schwefelwasserstoffgehalt an. Es ist nicht bekannt, ob dies den Ersten Offizier bewusstlos gemacht hat. Der Rettungswagen traf ein, und die Rettungskr\u00e4fte versuchten, den Ersten Offizier wiederzubeleben. Zehn Minuten sp\u00e4ter wurde er f\u00fcr tot erkl\u00e4rt. Der Erste Offizier st\u00fcrzte aus einer H\u00f6he von 10 Metern und trug beim Herabsteigen der Leiter keinen Fallschutz. Es mag unn\u00f6tig erscheinen, jedes Mal, wenn man eine Leiter betritt, einen Fallschutz anzulegen. Der Offizier st\u00fcrzte jedoch von der Spitze der Leiter und kam dabei ums Leben. Es ist wichtig zu wissen, dass ab dem 1. Juli 2016 folgende IMO-Vorschriften in Kraft treten: \u00c4nderungen des SOLAS-\u00dcbereinkommens und der entsprechenden Codes bez\u00fcglich der obligatorischen Mitf\u00fchrung geeigneter Ger\u00e4te zur \u00dcberwachung der Atmosph\u00e4re an Bord von Schiffen. Diese gelten f\u00fcr alle neuen und bestehenden Schiffe.<\/p>\n

Vorbeugende Ma\u00dfnahmen <\/strong><\/p>\n